华晨汽车陈然:汽车电商最需常态化体系

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11月21日,在2015年广州国际车展上,华辰电子商务营销部门负责人陈然(Chen Ran)在汽车信息网高端访谈室做客。介绍了华晨汽车的电子商务业务,系统分析了汽车电子商务的未来发展方向。以下是采访记录:

华晨汽车陈然:汽车电商最需常态化体系

汽车新闻网:大家早上好!欢迎大家观看2015广州车展高端访谈。今天的采访室是华辰汽车电子商务市场部负责人陈然。首先,请让陈向我们的网民问好。

陈然:大家好。

汽车信息网:接下来,请陈部长向我们介绍本次广州车展华晨带来的车型,以及本次广州车展的亮点车型和您的看法。

陈然:华晨有大量模特参加本次展览。基本上,该部门的所有模特都参加了。我会找到一些重要的模型给你介绍。一个是中国V3,我们为城市青年建造的。我们采用了许多先进技术,如智能互联。动力系统有两个排量分别为1.5L和1.5t的发动机,这是V3产品,也是现在受消费者欢迎的明星产品。另一款车型是宋华7,将于2015年上市。这是华晨对未来战略布局的选择。这是一款有七个座位的多功能车。我们都知道该国已经放宽了二胎政策,并相信在不久的将来,宋华7模式将会流行起来。此外,这款宋华7配备宝马N20发动机,动力非常好。宋华7是少数几款能重视第三排感觉的MPV车型之一。今天,我将重点介绍这两种模式。

汽车新闻网:谢谢。华晨将于2015年成立一个电子商务部门。华晨对设立电子商务部门的期望是什么?我们的初衷是什么?

陈然:在华晨,我们把电子商务视为一个渠道,而不是一个简单的平台。我们知道有很多大型机工厂曾经是电子商务平台,但是我们的起点不同于其他大型机工厂。我们不仅有平台,比如2015年7月底推出的中国商城。然后是我们的金杯购物中心,将于2015年12月底推出。宋华商城也将于2016年3月底推出。三大商场建成后,我们自己的电子商务平台建设就完成了。

另一个重要的部分是我们的在线分销系统它在华辰电子商务营销系统中分为两个部分:一个是在线平台系统;第二是在线分销系统。目前正在建立在线分发系统。在这个环节中,我们正式使用整个电子商务作为?颐堑那馈N颐墙谌ㄋ胁斡朐谙叻窒低车牡缱由涛癯晌窒獭N颐墙捎猛耆诰痰墓芾矸绞健K心P投急坏缱由涛窆郝蚝螅ü约旱拇笫荨⒉僮鞣椒ê颓澜蟹址ⅲ钪帐迪终龅缱由涛癖栈贰N胰衔飧咏钪盏牡缱由涛裥问健?

汽车新闻网:现在也有观点认为互联网时代和4S商店时代已经结束。你如何看待4S店模式的发展,4S店的未来在哪里?

陈然:人们经常走到外面,可以看到许多4S商店经营得不太好。那些逃跑、回到网上、或者不能卖掉他们的汽车、把他们的股票放在街上的人。这些现象不胜枚举。现在在一、二线大城市,我认为经销商的分销渠道已经饱和,大部分主机厂的分销已经完全开始向三、二线城市转移,甚至向农村转移。他们将开设一些非常小的店铺,可能是一些夫妻店,有一个非常小的展厅和一个非常小的售后维修大厅。另一个特点是他们的“肚子”非常大,他们的仓库非常大,他们的仓库已经在为开展电子商务业务做一些准备。

例如,在线分销系统,我们知道这些事情不仅仅是我们华晨家族做的,而且我知道许多大型主机厂也在这方面进行尝试。在电子商务客户吃掉他们的汽车后,他们还需要一个地方来代表他们储存、确认甚至交付汽车。事实上,我们已经布置了这些渠道,我们的体验中心将在离线时发挥更重要的作用。他们还帮助我们的经销商交付汽车。事实上,这相当于为我们的经销商打开第二个网络。总体而言,整个电子商务营销分为两个部分:一是帮助传统经销商上网。我认为这是我们在现阶段应该做的,我们也正在这样做。第二是帮助电子商务运营商登陆。我们将为他们开辟许多数据渠道,帮助他们开展业务,这样他们就可以获得销售线索、流量和顾客。此外,当电子商务公司登陆时,我将帮助电子商务公司与我们现有的经销商协调,代表他们交付汽车,并代表他们进行体验。我们将帮助他们在四五线城市甚至农村地区开设更多的公交配送点。我们的物流也正在经历电子商务转型。它将承接更多2C端业务,也就是说,在不久的将来,甚至我们的许多用户都可以享受我们的汽车交付服务和信用卡结算服务。这些都是我们现在正在规划的,很快就会实现的。

汽车新闻网:可以看出华晨在电子商务方面做出了巨大的努力。在刚刚过去的“双十一”期间,我们还与许多平台合作。我们取得了什么记录?

陈然:在今年的“双十一”购物节中,我们与几个电子商务平台合作。除了“双11”数据,我们实际上有两个含义。一个是“双十一”日。一个是“双十一”阶段。在“双十一”那天?颐堑淖芏┑チ吭嘉?2347台,即24小时内的订单量。在11月11日、12日、12日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日、11日

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陈然:我认为更成熟的模式是订单模式,因为一价模式会面临渠道冲突。例如,如果网上销售的汽车和线下销售的汽车完全一样,经销商会有些困惑。你卖得比我低,那么“双十一”后我该怎么办?会有这样的问题。我们采取的订单也非常简单,相当于用户在线提交存款。有一张优惠券。如果你带着这张优惠券去4S商店,你可以和经销商协商。根据经销商的底价,您可以用这张优惠券获得进一步的折扣。事实上,我们不影响现有的经销商体系,因为我们正在做短期促销活动,这样经销商也可以接受,因为补贴来自我的主机厂。经销商实际上受益于整个过程。从我们的体系结构来看,我们希望与经销商合作,首先得到他们的理解。那就去寻求他们的帮助。在我们看来,无论是在线经销商还是离线经销商,事实上每个人都是一个整体,每个人都是华晨的经销商,每个人都是华晨的“孩子”。

汽车新闻网:通过“双十一”,我们对电子商务有没有更坚定的决心,告诉我们未来的电子商务发展计划?

陈然:从整体布局来看,“双十一”只是沧海一粟。“双十一”对我们的销售量当然很重要。不管向外界展示的数字是好是坏,或者经销商有多自信,我认为这些都是暂时的。我认为真正的电子商务,尤其是汽车电子商务,必须是一个正常的系统。我希望与所有媒体和体检中心建立正常健康的合作关系,以便我们能够相互理解和支持。因为销售量是我们的全部。在我们整个系统的建设中,除了网上购物中心和网上配送系统外,我们还有尚未建立的网上物流系统、数据销售系统和网上金融系统。然而,我们将在2016年进行大规模尝试。事实上,在线购物中心等等

接下来,我认为它将被大规模扩大。首先,前两种型号将会大规模升级。如果最后三个模型都形成了,我们相信它们有相对较大的销量可以发布。事实上,我认为目前的汽车电子商务公司是有争议的,也就是说,争议在哪里?在线上吗?你想处理这笔交易还是整个过程?或物流,2C。我们还根据电子商务的不同阶段以及我们在哪里管理它们来划分销售系统。在我们完成这些销售系统的建设?螅侵淙匀淮嬖谧畔嗷ズ献魃踔辆赫N胰衔馐钦嬲钠档缱由涛瘢梢允迪钟行У南邸N蚁胂衷冢还堋八弧笔鞘裁矗颐且丫谕鲜盏搅?500元的定金。我不认为这是一种真正健康的汽车电子商务方式。

例如,JD.com和天猫,除了汽车,天猫的销售基本上没有存款类型,资本流动非常强劲,因为其整个支付系统完美而强大,交易都是在线完成的。不用说,京东甚至涵盖了物流。这是一个完美的O2O闭环。JD.com今天实际上颠覆了天猫和马云,因为京东的系统更完整。我们希望在未来,我们可以在我们的车辆信息网络中建立一个完整的O2O系统,包括其他媒体和其他经销商平台,这也是主工厂所希望的。

汽车新闻网:谢谢你接受我们的采访。

陈然:谢谢你,车讯。谢谢大家,再见!